21.03.2012
Ab dem kommenden Jahr wird Hörmann, Hersteller von Toren, Türen, Zargen und Antrieben, einen Großteil seines Stroms aus regenerativen Energiequellen beziehen. Mehr als 40 Prozent der von Werken und Niederlassungen bundesweit benötigten elektrischen Energie stammen dann aus Wind- und Wasserkraft.
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01.02.2012
15 Millionen Investition in Lauenburg, das freut zunächst die Wirtschaftsförderung in der beschaulichen Kreisstadt an der Elbe. Für die Mewa Textil-Service stellt die neu errichtete 5.500 Quadratmeter messende Produktionshalle hingegen den strategischen Ausbau des Schleswig-Holsteiner Standortes dar. Die 2011 in Betrieb genommene Halle belegt anschaulich, wie sich Produktionsausweitungen und Umweltschutz symbiotisch miteinander verknüpfen lassen.
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05.05.2011
Ein Schnelllauftor darf beim Schließen niemanden verletzen oder Transportgüter beschädigen – das schreibt die DIN EN vor. Üblicherweise reagiert ein druckempfindlicher Sensor an der Unterkante des Tores, der Schließkante, sofort auf Berührungen. Noch sicherer ist ein Lichtgitter, das Hindernisse berührungs-los erkennt. Wichtiger Nebeneffekt: Es macht Schnelllauftore zuverlässiger. Beide Gründe haben den Industrietorhersteller Hörmann bewogen, seine Tore ab sofort serienmäßig mit einem Lichtgitter auszustatten.
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05.05.2011
Der Energiesparkompass befasst sich in sechs Themenmodulen systematisch mit allen wichtigen Aspekten der Energieein-sparung durch Industrietorsysteme und Verladetechnik-Lösungen. Der Energiesparkompass zeigt in einem Modul anschaulich auf, wie Heizenergie aus dem Gebäude entwei-chen kann: durch offen stehende oder unzureichend isolierte Tore, durch schlecht abgedichtete Verladestellen und durch Ladebrücken, die eine Kältebrücke darstellen.
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05.05.2011
Die RFID-Technologie kann Prozesse vereinfachen und beschleunigen. Insbesondere im Wareneingang, wo Paletten durch ein RFID-Gate fahren und hier schnell identifiziert werden können. Hörmann hat jetzt auf der CeMAT 2011 eine Ladebrücke mit integrierter RFID-Technik präsentiert, die eine zuverlässige Erkennung von an der Palette angebrachten RFID-Tags ermöglicht.
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05.05.2011
Der Industrietor- und Verladetechnikhersteller Hörmann hat auf der CeMAT eine neue Linie Antriebe für Industrietore vorgestellt, die die bestehenden ergänzt: Die verschiedenen Bauarten des WA 300 eignen sich für die in der Praxis gängigsten Hörmann Industrie-Sectionaltore sowie das neu vorgestellte Industrie-Rolltor SB.
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05.05.2011
Hörmann erweitert sein Rolltor-Programm um eine für industrielle Anwendungen neue Bauart und bietet eine gewichtsausgeglichene Variante an. Nach Angaben des Herstellers ist das Industrie-Rolltor SB damit das einzige mit robustem Zugfedermechanismus am Markt.
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05.05.2011
Zahlreiche Logistik-Immobilien werden heute nach den Prinzipien der Nachhaltigkeit gebaut und entsprechend zertifiziert. Das verlangt nach Energieeffizienz und damit unter anderem energiesparenden Torlösungen. Dieser Anforderung entsprechend hat Hörmann für seine Industrie-Sectionaltore eine thermische Trennung entwickelt, die die Wärmedämmung des gesamten Tores verbessert: den neuen ThermoFrame-Zargenanschluss.
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05.05.2011
Nachhaltigkeit in der Logistik beginnt bei energieeffizienten Gebäuden. Für den Hallenabschluss verlangt das nach Torlösungen, die isolieren und zugleich Zugluft minimieren. Mit dem neuen Schnell-lauftor HS 7030 PU vollzieht Hörmann einen technologischen Sprung und stellt ein zukunftsweisen-des Industrietor vor, das allen Anforderungen des 21. Jahrhunderts gerecht wird.
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10.03.2011
Wer einen eigenen Fuhrpark betreibt und dabei ausschließlich Fahrzeuge mit gleicher Ladehöhe hat, für den stellt Hörmann eine kostengünstige Alternative zu herkömmlichen Verladelösungen vor: die mechanischen Ladebrücken MLS und MRS.
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10.03.2011
Das Unternehmen Alnatura gab es schon lange bevor „Bio“ zum großen Hype geworden ist und sich in der Lebensmittelbranche viel verändert hat. Doch bei Alnatura ist man seinen Werten und Zielen treu geblieben. Dass das Unternehmen dabei immer weiter wächst, ist ein besonders schöner Nebeneffekt.
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25.10.2010
Der Tor- und Verladetechnik-Hersteller Hörmann bietet nun mit Hörmann Dock Control eine Lösung, die die Sicherheit an der Ladebrücke deutlich erhöht. Im schnelllebigen Verlade-Alltag passieren Unachtsamkeiten schnell: Lkw beispielsweise werden nicht gesichert und rollen nach dem Andocken los – Unfälle mit gravierenden und kostspieligen Folgen für Mitarbeiter und Unternehmen drohen.
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Schnelllauftore sind echte Energiesparer. Sie öffnen schnell wenn ein Fahrzeug naht und schließen ansonsten die Durchfahrt. Das minimiert Zugluft und den Verlust erwärmter Luft. Doch ihre Funktion können Schnelllauftore nur optimal erfüllen, wenn ihre Steuerung auf die speziellen Anforderungen jedes einzelnen Betriebs abgestimmt ist. Doch welche Lösungen gibt es? Und wo liegen ihre Vorteile?
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Die Hörmann KG hat ihr Produktportfolio für Verladesysteme um eine neue Klappkeil-Ladebrücke ergänzt: die HLS basic. Sie bietet nicht nur bei der Montage Vorteile, sondern ist zugleich durch ihren Konstruktionsansatz preisgünstig...
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Anfahrpuffer an Verladerampen müssen beim Andocken der Fahrzeuge oft erhebliche Kräfte auffangen. Sie verschleißen daher schnell und müssen regelmäßig ausge-tauscht werden, da sonst Rampe oder Fahrzeuge beschädigt werden. Die Hörmann KG hat nun den Anfahrpuffer HIB entwickelt, der in der Lage ist, das andockende Fahrzeug zu erkennen...
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13.05.2009
Torschäden an Verladestellen durch Kollisionen mit Flurförderzeugen sind keine Seltenheit. Sie können den Warenfluss empfindlich stören und jährlich hohe Repa-raturkosten nach sich ziehen. Hier bietet die Hörmann KG jetzt mit der Hörmann Forktruck Barrier (HFB) in ihren Ladebrücken eine Lösung...
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13.05.2009
Frequenzumrichter-Steuerungen (FU) für Industrietore haben enorme Vorteile: Sie verlängert nach Angaben des Herstellers Hörmann, die Lebensdauer eines Schnelllauftores mindestens um das Dreifache. Zukünftig profitiert, wer Schnelllauftore des Steinhagener Unternehmens kauft, automatisch...
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Die Energieeinsparverordnung schreibt ab dem 1. Juli 2009 auch für Produktions- und Logistikhallen einen Energieausweis vor. Um einen niedrigen Primärenergiebedarf zu erreichen, müssen Wärmeverluste reduziert werden. Nicht nur durch die Fassade. Sondern auch an Durchfahrten und Verladestellen. Hier helfen intelligente Lösungen maßgeblich beim Energiesparen...
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Nach 20 Jahren haben viele Verladestellen das Ende ihrer Lebensdauer erreicht: Die Ladebrücke ist durchgebogen, die Anfahrpuffer abgenutzt, die Torabdichtung beschädigt – höchste Zeit zu modernisieren. Lohnenswert ist das derzeit besonders, da sich die Nutzzeiten von Logistik- und Produktionsimmobilien verlängern. Welche Möglichkeiten, Grenzen und Chancen gibt es bei der Modernisierung von Verladestellen? ...
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